Эта тормозная система для тяжелых грузовых автомобилей может снижать скорость транспортного средства без интенсивного износа, но не до остановки. В отличие от рабочей тормозной системы (тормозов трения) в колесах, тормоз-замедлитель предназначен преимущественно для торможения на затяжных уклонах, так как […]
Трансмиссия
Рубрика посвящена автомобильной трансмиссии. Вы подробно узнаете о механических и автоматических коробках передач, а также главной передаче автомобиля.
Гофрированные чехлы
Самым слабым местом приводного вала и гомокинетического шарнира сегодня остается гофрированный чехол. Его надежность и долговечность — основное условие работоспособности приводного вала, его главная задача — герметизация. Наряду с привычными резиновыми чехлами на автомобилях все чаще применяются гофрированные чехлы […]
Шарниры
По своей базовой конструкции продольные и поперечные приводные валы похожи, но специально адаптированы под разные задачи. Продольные валы должны быть рассчитаны на высокую частоту вращения, угол в их шарнирах обычно мал, и при небольшой массе они должны иметь небольшие […]
Поперечные приводные валы
Поперечные валы служат для передачи крутящего момента и обеспечивать поворот управляемых колес. При этом узлов они должны компенсировать линейные перемещения от дифференциала на ведущие колеса. Поскольку практически на всех легковых автомобилях применяются только гомокинетические шарниры, далее рассматриваются именно они. […]
Продольные карданные валы
На автомобилях с передним расположением двигателя и задним приводом крутящий момент от двигателя через сцепление, коробку передач и продольный карданный вал передается на дифференциал заднего моста. Коробка передач жестко соединена с двигателем, а также крепится к кузову через резинометаллические […]
Приводные валы
Крутящий момент, развиваемый двигателем автомобиля, должен передаваться через коробку передач и дифференциал на ведущие колеса, для чего в автомобилях используются приводные валы. При движении автомобиля колеса постоянно перемещаются вверх-вниз, а управляемые передние колеса еще и поворачиваются вправо-влево, что не […]
Ретайдеры
Термин «ретардер» заимствован из французского языка и переводится как «замедлитель». Как правило, замедление, или торможение автомобиля выполняется рабочей тормозной системой. Тем не менее, несмотря на постоянное техническое совершенствование, рабочие тормозные системы автомобилей промышленного назначения уже не способны в полной […]
Конструкция ведущих мостов
Ведущие мосты как для легковых полноприводных автомобилей, так и для техники промышленного назначения, подразделяются на жесткие и управляемые мосты. Управляемым считается ведущий мост с управляемыми колесами для изменения направления движения автомобиля. Таковым можно считать, как передний мост любого полноприводного […]
Коническая главная передача
Чтобы обеспечить передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, автомобиль должен быть оснащен — помимо коробки передач и раздаточной коробки — соответствующей главной передачей для непосредственного привода ведущих колес. Главная передача, в зависимости от типа автомобиля, может быть […]
Раздаточные коробки для грузовых автомобилей
В предыдущей статье были подробно рассмотрены различные варианты раздаточных коробок для легковых автомобилей и автомобилей повышенной проходимости с постоянным или подключаемым полным приводом. В отношении автомобилей промышленного назначения, используемых на строительных площадках или труднодоступной местности, считается, что для обеспечения […]
