Volkswagen Touareg оснащен межосевым дифференциалом с электрической блокировкой и понижающей ступенью. Все узлы размещены внутри раздаточной коробки. В обычном режиме (без проскальзывания) крутящий момент двигателя передается через межосевой дифференциал и распределяется пополам между передними и задними колесами. Передние колеса […]
Трансмиссия
Рубрика посвящена автомобильной трансмиссии. Вы подробно узнаете о механических и автоматических коробках передач, а также главной передаче автомобиля.
Межколесные дифференциалы
Межколесные дифференциалы является составной частью ведущего моста. Они обеспечивают качение ведущих колес с разными угловыми скоростями на поворотах, когда колеса проходят разные по длине пути. Качение колес с разными угловыми скоростями может потребоваться даже при прямолинейном движении, вследствие эксплуатационного […]
Полный привод на легковых автомобилях
Автомобили с полным приводом пользуются все большей популярностью. Решающую роль в этом играют гораздо лучшие динамические качества и более высокий уровень безопасности вождения. Практически в любых дорожных и погодных условиях (будь то грунтовая дорога, снег или гололед) распределение тягового […]
Коробка передач с двойным сцеплением
Коробка передач с двойным сцеплением сочетает в себе преимущества механических и автоматических коробок передач. Она состоит из двух соединенных друг с другом коробок передач со скользящими шестернями, из которых одна содержит четные, а другая — нечетные передачи (рис. 1 […]
Автоматизированные механические коробки передач для грузовых автомобилей
Из-за высокого расхода топлива на междугородных автобусах автоматические коробки передач до сих пор практически не встречаются. Даже различные вспомогательные функции, такие как автоматическая система переключения передач с преселектором для традиционных механических коробок передач ZF, не могут изменить ситуацию. Напротив, […]
Автоматизированные механические коробки передач для легковых автомобилей
В своем стремлении к постоянному улучшению комфорта многие производители автомобилей разрабатывают автоматизированные механические коробки передач. При этом сохраняется высокий КПД, небольшая масса и недорогое производство, как и у простых механических коробок передач. Благодаря автоматизации процесса переключения передач и отсутствию […]
Полуавтоматические коробки передач
Кратко мы уже рассматривали полуавтоматические коробки передач. Пришло время рассмотреть их подробнее. Под определением «полуавтоматическая коробка передач» подразумевается сочетание так называемого «сцепления с гидротрансформатором WSK» (WSK — Wandlerschaltkupplung) и механической коробки передач (рис. 1 «Трансмиссия ZF-Transmatic«). Эффект от […]
Неисправности автоматических коробок передач
Бесступенчатая коробка передач обладает большими возможностями в эксплуатации, чем ступенчатая. Обязательная связь между скоростью движения, включенной передачей и частотой вращения коленчатого вала двигателя при использовании бесступенчатой коробки передач отсутствует. Это может оказывать существенное влияние на динамические свойства автомобиля. […]
Бесступенчатая автоматическая коробка передач
В отличие от традиционных автоматических коробок передач в бесступенчатой автоматической коробке передач (CVT — Continuously Variable Transmission) (рис. 1) не предусмотрена градация на ступени, а используется одно бесступенчатое изменяемое передаточное отношение по всему диапазону скорости. Крутящий момент коленчатого вала […]
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач впервые была использована на автомобилях BMW. Она состоит из планетарного блока Равиньо в сочетании с предвключенным простым планетарным блоком (зубчатая передача Лепелетье) и рассчитана на входной крутящий момент до 600 Нм. Разброс передаточных отношений (порядка […]
