Коэффициент полезного действия КПД дизельного двигателя

  Одним из наиболее значимых параметров, которые определяют эффективность работы дизельного двигателя, является его коэффициент полезного действия (КПД). На КПД двигателя влияет совокупность различных механических потерь, возникающих на разных стадиях его работы, а также трение присутствующее во время движения деталей […]

Мощность и крутящий момент дизельного двигателя

  Крутящий момент и мощность являются основными характеристиками двигателя внутреннего сгорания. От этих параметров напрямую зависят динамические свойства автомобиля. Крутящий момент является показателем работы, а мощность — показателем выполнения работы. Инженеры, разрабатывающие двигатели всегда стремятся добиться оптимальных значений мощности и […]

Принцип работы дизельного двигателя

  Дизель — это двигатель с внутренним смесеобразованием и воспламенением горючей смеси от сжатия. Необходимый для процесса сгорания воздух сильно сжимается в камере сгорания, в резуль­тате чего в ней создается высокая темпе­ратура. Под ее действием впрыскивае­мое в камеру сгорания дизельное […]

История создания дизельных двигателей

  История создания дизельного двигателя уходит в далекий 1897 год, когда был создан первый в мире дизельный мотор. Автором идеи был Рудольф Дизель. В 1892 г. Рудольф Дизель (1858-1913) на­чал в Аугсбурге исследовательские рабо­ты, в основе которых лежала идея созда­ния […]

Применение дизельных двигателей

  Никакие другие двигатели внутреннего сгорания не применяются так широко, как дизели. Такая популярность объяс­няется, прежде всего, их высокой эффе­ктивностью и связанной с этим эконо­мичностью. Наиболее важны следующие области применения дизелей: Стационарные силовые агрегаты; Легковые и легкие грузовые авто­мобили; Тяжелые […]

Проверка датчика температуры воздуха

  Большинство датчиков температуры воздуха, используемых в двигателях, имеют отрицательный температурный коэффициент. Основу датчика составляет термистор, сопротивление которого уменьшается с ростом температуры. Существуют термисторы и с положительным температурным коэф­фициентом, у которых с ростом температуры сопротивление увеличивается. Вот о том, как […]

Проверка датчика расхода воздуха

  Осмотрите воздуховод после датчика на наличие трещин и иных повреждений. При значительном подсосе воздуха в этом месте двигатель может запускаться, но не будет работать. Небольшие протечки неблаго­приятно отразятся на работе датчика. Вот о том, как происходит проверка датчика расхода […]

Проверка первичной цепи зажигания

  Хотя все описанные ниже проверки могут быть выполнены с помощью измерителя угла включенного состояния катушки, предпочтительнее использовать для этой цели осциллоскоп, позволяющий более полно проанализировать работу первичной цепи зажигания. Вот о том, как проходит проверка цепи зажигания, мы и […]

Проверка задающих генераторов

  Задающий генератор является самым важным датчиком системы. Пока на блок электронного управления (БЭУ) не поступят импульсы задающего генератора, ни топливная система, ни система зажигания, ни система впрыска топлива работать не будут. Вот о том, как происходит проверка задающих генераторов, […]

Проверка двигателя мультиметром

  Проверка двигателя мультиметром или осциллоскопом, что особенно рекомендуется, более информа­тивна и позволяет выявить большее число неисправностей, чем с использованием омметра. Тестирование при наличии напря­жения в цепи более динамично и позволяют найти намного больше неисправностей, чем просто оборванный провод или […]