Крутящий момент и мощность являются основными характеристиками двигателя внутреннего сгорания. От этих параметров напрямую зависят динамические свойства автомобиля. Крутящий момент является показателем работы, а мощность — показателем выполнения работы. Инженеры, разрабатывающие двигатели всегда стремятся добиться оптимальных значений мощности и […]
Двигатели внутреннего сгорания
Глава посвящена тепловым двигателям. Здесь вы узнаете об образовании смеси в бензиновом и дизельном двигателях, циклах подачи смеси в цилиндры двигателя, а также процессах наддува в двигателе. Мы рассмотрим турбокомпрессоры и нагнетатели, а так же систему выпуска отработавших газов
Принцип работы дизельного двигателя
Дизель — это двигатель с внутренним смесеобразованием и воспламенением горючей смеси от сжатия. Необходимый для процесса сгорания воздух сильно сжимается в камере сгорания, в результате чего в ней создается высокая температура. Под ее действием впрыскиваемое в камеру сгорания дизельное […]
История создания дизельных двигателей
История создания дизельного двигателя уходит в далекий 1897 год, когда был создан первый в мире дизельный мотор. Автором идеи был Рудольф Дизель. В 1892 г. Рудольф Дизель (1858-1913) начал в Аугсбурге исследовательские работы, в основе которых лежала идея создания […]
Применение дизельных двигателей
Никакие другие двигатели внутреннего сгорания не применяются так широко, как дизели. Такая популярность объясняется, прежде всего, их высокой эффективностью и связанной с этим экономичностью. Наиболее важны следующие области применения дизелей: Стационарные силовые агрегаты; Легковые и легкие грузовые автомобили; Тяжелые […]
Проверка датчика температуры воздуха
Большинство датчиков температуры воздуха, используемых в двигателях, имеют отрицательный температурный коэффициент. Основу датчика составляет термистор, сопротивление которого уменьшается с ростом температуры. Существуют термисторы и с положительным температурным коэффициентом, у которых с ростом температуры сопротивление увеличивается. Вот о том, как […]
Проверка датчика расхода воздуха
Осмотрите воздуховод после датчика на наличие трещин и иных повреждений. При значительном подсосе воздуха в этом месте двигатель может запускаться, но не будет работать. Небольшие протечки неблагоприятно отразятся на работе датчика. Вот о том, как происходит проверка датчика расхода […]
Проверка первичной цепи зажигания
Хотя все описанные ниже проверки могут быть выполнены с помощью измерителя угла включенного состояния катушки, предпочтительнее использовать для этой цели осциллоскоп, позволяющий более полно проанализировать работу первичной цепи зажигания. Вот о том, как проходит проверка цепи зажигания, мы и […]
Проверка задающих генераторов
Задающий генератор является самым важным датчиком системы. Пока на блок электронного управления (БЭУ) не поступят импульсы задающего генератора, ни топливная система, ни система зажигания, ни система впрыска топлива работать не будут. Вот о том, как происходит проверка задающих генераторов, […]
Проверка двигателя мультиметром
Проверка двигателя мультиметром или осциллоскопом, что особенно рекомендуется, более информативна и позволяет выявить большее число неисправностей, чем с использованием омметра. Тестирование при наличии напряжения в цепи более динамично и позволяют найти намного больше неисправностей, чем просто оборванный провод или […]
Поиск неисправностей в автомобиле
Как правило, перед считыванием кодов неисправностей целесообразно выполнить проверки, перечисленные в разделе «Основные проверки в автомобиле«. Причина этому очевидна: неисправности в электрических цепях и в высоковольтной части системы зажигания могут неблагоприятно сказаться на работе блока электронного управления (БЭУ), в […]
