Противоугонные системы в автомобиле, это комплекс технических средств, устанавливаемых  для предотвращения их угона и другого несанкционированного использования. Вот о том, какими бывают противоугонные системы в автомобиле, мы и поговорим в этой статье.

 

 

 

Нормы и правила

 

Противоугонные системы должны отвечать требованиям нормативных положений ЕЭК R18 и R116. В случае несанкциониро­ванного вмешательства активированная си­стема сигнализации должна быть способна выдавать звуковые и визуальные сигналы тревоги. В различных странах страховые компании могут предъявлять те или иные до­полнительные требования.

 

Разрешенные сигналы тревоги

 

• Прерывистые звуковые сигналы: (продолжительность 25-30 с, частота 1800-3550 Гц.

уровень звукового давления минимум 105 дБ(А), максимум 118 дБ(А) на рас­стоянии 2 м.

• Визуальные мигающие сигналы (макси­мальная продолжительность -5 минут).

 

 

Конструкция противоугонной системы

Система противоугонной сигнализации вклю­чает центральный блок управления, датчики, определяющие вмешательство, и сирену (см. рис. «Система противоугонной сигнализации» ).

 

 

Датчики противоугонной системы:

 

• Контактные датчики дверей;
• Датчики системы мониторинга салона;
• Датчик наклона кузова;
• Датчик системы самоконтроля сирены.

 

Блок управления системы противоугонной сигнализации

 

Управление системой противоугонной сигна­лизации осуществляется блоком управления, являющимся частью системы обеспечения комфорта. Система противоугонной сигна­лизации активируется или деактивируется механическими замками или посредством дис­танционного радиоуправления. При поступле­нии команды «Охрана» активируется система мониторинга состояния датчиков системы. При необходимости отдельные датчики могут быть отключены при помощи специальных кнопок. Эта деактивация применяется однократно сле­дом за командой «Охрана».

Вместе с датчиками активируется также сирена противоугонной сигнализации. По­сле того как сирена переходит в состояние «Активирована», блок управления начинает циклический опрос датчиков.

В случае срабатывания системы отключе­ние сигнализации (например, при помощи пульта дистанционного управления) должно вызывать немедленное отключение сигналов. Блок управления должен предотвращать пре­вышение максимально допустимого количе­ства аварийных сигналов на один датчик. Кроме того, перекрытие сигналов не должно вызывать увеличения продолжительности сигналов.

 

Сирена аварийной сигнализации

 

Сирена аварийной сигнализации включает электронную систему управления, мембрану (источник звука) и заряжаемую аккумулятор­ную батарею в качестве резервного источ­ника питания. Звук может генерироваться, например, пьезоэлектрическим динамиком. Связь системы противоугонной сигнализа­ции с блоком управления осуществляется по последовательной однопроводной шине (например, LIN).

Сирена может включаться по команде блока управления или определять несанкционированные манипуляции в авто­номном режиме.

При этом осуществляется мониторинг следующих сигналов:

• Циклическая связь;
• Контакт с выводами 30 и 31;
• Уровень напряжения аккумуляторной батареи автомобиля;
• Перенапряжение (например, вследствие подключения внешнего источника питания).

Целью является надежное распознавание манипуляций и предотвращение ложных сигналов.

 

 

 

Датчик наклона кузова

 

Задача датчика наклона кузова заключается в определении изменения положения кузова в результате поддомкрачивания или букси­ровки. Для этого используется чрезвычайно чувствительный датчик ускорения. Его сиг­нал зависит от угла относительно направле­ния силы тяжести. Для контроля положения кузова в продольном и поперечном направ­лениях используются двухосевые микромеханические датчики (см. рис. «Электронная система защиты от кражи колес и угона (буксировки)» ).

При этом очень большое значение имеет предотвращение ложных сигналов, напри­мер, вследствие качки, вызываемой поры­вами ветра.

 

Мониторинг салона

 

Система анализирует отражение ультразву­ковых волн или электромагнитных волн СВЧ- диапазона (см. рис. «Ультразвуковая система мониторинга салона» ). В случае изменения картины отражения срабатывает система противоугонной сигнализации. Здесь также большое значение имеет предотвращение ложных сигналов.

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ: